JZS161/2JZ-GTE_パーツ
ストラットタワーバー ボディ剛性を上げるための第一歩、タワーバー。ハンドリングをシャープに!エンジンルームのドレスアップだけ考えているなら格安タワーバーでも良し!! LAILE モータープロデュース OKUYAMA CUSKO JZS161アリスト ナギサオート CUSCO ク…
ゼロファイターはレースの経験と知識を生かし、お客様の車に適切なフィードバックを行うことをモットーとしています。スタッフ全員がサーキット走行の経験を持っており、実際に走行して感触を確かめて製品や技術の向上に役立てています。ゼロファイターはホ…
2JZ-GTEエンジン用シリコン製ターボエアホース 2JZ-GTEエンジン用に長さ調整したシリコン製ターボエアホースです。純正ホースは経年劣化により内部の負圧でホース内径が狭められ、吸入空気量が減少し、パワーが落ちてしまうため、このエアホースに変えること…
BRIDE ZETA IV ZETA IVは、日本人の身長と体重に合わせた標準形状のフルバケットシートです。高性能素材を使用してシェル剛性を15%向上させ、座部腿部クッションを改良して快適性と耐久性を向上しました。シェルデザインは安全面を考慮し、フィット感とドラ…
T-DEMAND T-DEMAND T-DEMAND T-DEMAND T-DEMAND T-DEMAND T-DEMAND V8 Management デザインはジュラルミン削り出しでスタイリッシュで、表面はアルマイト加工されています。小型ながら効果は高く、反応もクイックで車高調整もミリ単位で行えます。さらに、デ…
サーキットから始まったビルシュタイン伝説 ビルシュタイン社は、ドイツ・デュッセルドルフから車で約1時間ほど離れた静かな山間の街、エナペタルにあり、古い歴史を持っています。1954年に創設者の息子がフランスの博士の考案したガス封入式ダンパーの原理…
アリストで200マイルオーバーを目指すためには アリストで300キロオーバーの世界を目指すのであれば300キロ以上の速度域で走行してもちゃんと走れる車に仕上げることが重要です。ポイントとなるのがサスペンションとエアロダイナミズム(空力)です。どちらも…
補強パーツを組み込んでアリストの完成度を高めよう 大パワー、超高速域、ヘビーウェイトといったことからアリストのボディにかかる負荷は大きいことは明白です。ただアリストの車格を考えるとロールケージを入れてジャングルジムのようにするのは嫌がる方も…
シャコタンVIP系には326POWER 番長コントロールアームは、強度の高さにこだわっており、ターンバックル式の調整部のロッドを太くして強化し、関節となるピロボール部を大きく、可動角度も広くとった設計にすることで余裕を持たせて奇跡の振り角を実現してい…
アライメント調整 車のアライメント・スタビリティ・ステアリング・パフォーマンスは、サスペンション性能とステアリングシステムの関係性によって成り立っています。キャンバー、キャスター、トーイン/トーアウト、ロールセンターは、それぞれ車の走行性能…
ディスクブレーキの主要構成部品 AKEBONO 足元でブレーキペダルを踏む力はブレーキブースターによって増力され、マスターシリンダーで液圧に変換され、ブレーキオイルを流れる配管を通って車輪にかかるブレーキピストンに力がかかり、摩擦材であるブレーキパ…
「ワンタッチウインカープラス（OTW）」は、2017年6月19日に新しく発売されたアイテムで、欧州車で標準装備されている、軽く触るだけで3回作動点滅する機能が簡単に設定でき、レーンチェンジ時のウインカー操作が簡単に行え、安全なドライブが可能で、さらに…
社外アームに変更するなら公認書類が必要 アームを調整式に交換することで得られるメリットについて説明しています。アームを調整式に交換することで、車の見た目が変わり、キャンバーを付けられる可能性が高くなります。純正のアームでもアライメント調整に…
東京オートサロン2023の隙間情報をお届けします。 ワークスベルのラフィックスに関してはこちら ワークスベル トヨタ車エアバック車用 ラフィックス専用ショートボス 540S ワークスベル Amazon
パドルシフター 手元のパドルレバーでシフトチェンジなどに使える汎用パドルシフターです。ステアリングにシフトチェンジスイッチなどが内蔵されたDCTやＡＴ車では、ステアリングを替えるとその機能は使用できなくなってしまいますが、このパドルシフターを…
ECUとは? クルマに搭載されているECUはエレクトロニック・コントロール・ユニットの略語である。ECUといえばエンジン制御コンピュータを指していた時期もあったが、いまではエンジンのほか、ミッションやブレーキ、カメラやライトなどそれぞれでECUが使用さ…
ステアリング周りのカスタムを紹介! まず、ステアリングとは「ステアリングホイール」の略で、実際に手で握る丸い部分から先に延びるステアリングシャフトやギアなどの操舵装置全体の事を指しています。対してハンドルとは「取っ手」の意味で、今言った実際…
補器類を強化する ハードなブーストアップをするとなるとまず考えなくてはいけないのが燃料系の強化ということになる。タービン交換を行い、ブーストを高めにするのであれば必須と言えるメニュー。主にインジェクターの容量アップ、燃料ポンプの容量アップ、…
Garrett G42-1200 jzs161改アリスト セッティング 6速マニュアル 2jz 3.1L/Garrett G42-1200/鍛造ピストン/H断面コンロッド/ナプレックハイレスポンスキット/HKSカム/LINKECU Extreme/BOSCHインジェクター1300cc/SPECクラッチメタルツイン/6速ミッショントレ…
JZS161アリスト リアフェンダー ツメ折り JZS161アリストのリアフェンダーつめ折りです。動画の様に塗装を割ること無く、ツメをペッタリ折ることが出来ます。 リア左右で￥20.000円(税別)、ご予約制で施工左右で約１時間でお待ち頂いている間に完成いたしま…
SARD製フューエルパーツ類を取付けしました!! 千葉県千葉市稲毛区のカーチューニングショップ,トヨタ86,スバルBRZなどのスポーツカーオリジナルパーツ制作＆チューニング,カーメンテナンス,フェンダーツメ折りのZEIGEN SARD (サード) 汎用 【 FUEL PUMP 】 …
SAMURAI STYLE SAMURAI STYLE 販売価格 ¥517,000(税込)為替相場によって価格が変動する場合がございます。 American Powertrain社製の6速マニュアルトランスミッションに変更可能。 最大トルク96.78 kgf·m対応でV161ゲトラグ6速ミッションよりも強度が有りま…
トランスミッション (英: transmission)とは、歯車や軸などからなり、動力源の動力をトルクや回転数、回転方向を変えて活軸へと伝達する組立部品(ASSY)である。変速機または変速機構とも呼ばれる。歯車の組合せによるものはギアボックス(英: gear box)とも呼…
ボア径×ストローク(ミリ) 内径(ボア)はピストンが往復運動をするシリンダー内側の直径を示した数字で、行程(ストローク)はピストンが往復運動をする距離を示しています。 1JZ-GTE 86ミリ×71.5ミリ 2491cc 2JZ-GTE 86ミリ×86ミリ 2997cc 1JZ & 2JZ Technical …
ブースト計のおすすめ人気ランキング11選 ターボ車ECUブースト制御の仕組みと実演 排気効率とブースト制御による違い デフィー 日本精機 Defi (デフィ) メーター【 Racer Gauge N2 RED 】 60φ ターボ計 200kPa DF16603 デフィ(Defi) Amazon PIVOT (ピボット)…
理解してるようでしていないブースト圧 ブーストコントローラーのエンジンへの負荷について JUN小山さん直伝ブースト計取り付け講座V-OPT_066_6 デフィー 日本精機 Defi (デフィ) メーター【 Racer Gauge N2 RED 】 60φ ターボ計 200kPa DF16603 デフィ(Defi…
爆音マフラーの強い味方...アクティブサイレンサーはどのくらいアクセル踏むと開く? こっそりATS外してみて確認できた事(恐るべし直管パワー) エキマニ等の排気系部品に使える裏技 街乗り(低回転域)で乗りづらくなる理由 社外マフラー
自動車のマフラーは、エンジンの燃焼によって起きた爆発音を吸音し、静音する役目を担っています。また、排気ガスをテールパイプから外に排出する役目があります。マフラーは、法令で必ず装着をすることが定められており(除くEV)、公道を走る自動車には必須…
失敗しないためのマフラー選び基礎知識#1(排気効率編) 失敗しないマフラー選び基礎知識＃2(トルク特性と慣性排気効果 他) マフラーは総合的な冷却にも関わる重要部品 JZS161 アリスト 豊和管 マフラーサウンド ブリッツ/BLITZ NUR-SPEC S マフラー MT2010 ト…
誰も言わない可変バルブタイミングのディメリット/メリット VVT付エンジン メーカー非分解指定ユニット内部の汚れは？(オイルスラッジ) 可変バルタイ付エンジンの恐ろしい効果が実際に分かるON/OFF映像 ガレージ八幡 平野タイヤ商会
